Новое на сайте
» » » Assetto Corsa: Обзор бета версии

Assetto Corsa: Обзор бета версии

Assetto Corsa: Обзор бета версии

Крайне редко, разработчики автогоночных игр, выбирают серьезный подход к симуляции физических процессов, происходящих с автомобилем. Assetto Corsa - один из таких проектов, где физика является важнейшим аспектом. Но не только физикой жив гоночный симулятор. Некоторые проекты обладающие неплохой физикой, так и не стали по настоящему популярными, потому, что не предлагали реальных трасс и автомобилей, не обеспечивали достойного онлайна, или хотя бы оффлайна, с хорошим ии компьютерных оппонентов. И в этом вопросе, AC тоже обещает высокий уровень.

Качественные трассы, созданные с использованием технологии сканирования. Реальные автомобили. Оффлайн карьера. Онлайн. Открытая для моддинга архитектура. Это сочетания для многих опытных сим-рейсеров, делает проект Assetto Corsa интересным. До релиза еще придется подождать, а бета версию уже можно пощупать. Тем приятнее, что российским пользователям сделали неплохую скидку – в Steam бета версию AC можно приобрести всего за 599 рублей, вместо 35 евро. Нам предлагают попробовать пять трасс, и девять автомобилей. Попробуем!

Assetto Corsa: Обзор бета версии

Начну с самого интересного…

Физика, управление. FFB


Руль G25 определился, но автоматом не заработал. Нужно назначить оси самостоятельно. При этом оси педалей требуется инвертировать. Назначений кнопок довольно мало. Их практически нет. Тормозной баланс, ручник, бибикалка. Смена камеры, смотреть влево\вправо. И еще есть назначения жестов. Можно, насколько я понимаю, жестом показать свое недовольство, или порадоваться. Наверное, показывая указательный палец, или средний..:) Но у меня эти функции не заработали.

Обратная связь очень информативная. Возможно это лучший ФФБ среди всех симуляторов, ну как минимум один из лучших. Нарастание момента на руле от скорости, изменение реактивного момента в повороте, предпосылки к заносу, снос передней оси, ощущение качения автомобиля, рельеф асфальта, разное качество покрытия, неровности вроде кербов - все отрабатывается отлично. Есть поперечная работа шин и подвески, и это тоже отрабатывает ФФБ. В повороте чувствуется, как шины соскальзывают наружу, раскачка на волнах и прочих неровностях. В общем, с логикой работы ФФБ все хорошо!

Но к реализации есть некоторые вопросы. Поскольку это бета, может просто не успели сделать. FFB не ограничивает угол поворота – за предельным углом поворота, руль проваливается в пустоту. Это довольно неприятно.

На Logitech G25 присутствует характерный для этого руля стук. Учитывая, что в других симуляторах от этого избавляются, нужно будет либо настраивать ФФБ индивидуально, или может в апдейтах что-то изменят.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Formula Abarth - один из интереснейших автомобилей в AC. Он разнообразит подборку кузовных автомобилей.


Физика тоже оставила положительные впечатления. В принципе по тех. демо было понятно, что с этим все будет нормально, но автомобиль в ней был не очень выразительный в плане физики, для того, что бы в полной мере прочувствовать все прелести и недостаки. В бета версии же, автомобилей девять и они разные.
Можно определенно сказать, что по сравнению с nKP – это шаг вперед. Сравнивать AC можно только с iR и rF2, и долго спорить на тему, что лучше. Все прочее остается позади, или далеко позади.


Мне понравился такой момент – машины сопротивляется заносу. Она не хочет терять сцепление, и это очень похоже на поведение любого реального автомобиля.
В других симуляторах, некоторые автомобили (обычно, чем мощнее, тем это более выражено), лишены этого качества. Они срываются в занос так, словно бы в переходе от полного сцепления колес с дорогой, до полного его отсутствия не происходит никаких физических процессов. Тут машина предупреждает тебя, всячески сопротивляется попыткам ее потерять, и если ты не слушаешь ее, тогда имеешь закономерный итог -занос, разворот и т.п. При такой связи с автомобилем, я получаю удовольствие от вождения.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Lotus 49 - еще один представитель машин с открытыми колесами. К тому же исторический. Будет на чем по исторической Монце ездить.


Еще один момент, который понравился – распределение массы. Момент, когда собственная масса контролирует автомобиль.. когда водитель уже не контролирует ее - это тоже не безосновательный сюрприз. Все происходит закономерно, ожидаемо и предсказуемо. Вес хорошо чувствуешь и в процессе управления, а не только, когда машину уже разболтало.

Щелкать передачи бездумно, как в большинстве игр не получится. Требуется подбирать обороты, подгазовка, блип. Особенно на мощных автомобилях. Сами переключения происходят не мгновенно (как это тоже нередко бывает в играх) а с положенной задержкой. Подрулевые шифтеры не должны давать преимущества перед н-образными.


Наличие разных шин тоже положительный фактор. Каждая машина имеет свои особенности, на каждой по своему интересно ездить. Но это тема для отдельного раздела форума и дискуссии, в обзоре много говорить об этом не имеет смысла. Надо обязательно пробовать самому.
Скажу лишь, что мне очень понравились Formula Abarth, и Abarth 500. Они отличаются от всех остальных. Один - гоночный опенвил на липких сликах, второй переднеприводный, заряженный малыш. И там и там можно получить море драйва! Разного драйва. BMW M3 E30 тоже показалась очень интересной. Это не значит, что другие автомобили хуже, просто эти мне и надо сказать многим другим пользователям судя по отзывам, больше других глянулись. Некоторые споры вызвал наверное только Лотус 49. Машина получилась более стабильной, даже чем в pCars, что вызвало недоумение у тех, кто уже привык к крайне сложному, но очень тонко контролируемому на грани Лотусу 49 в iRacing. Действительно, после него версия в AC кажется слишком стабильной. И наоборот, после AC, в iR чувствуешь намного большее слияние с машиной вместе с требованием высочайшей концентрации. Думаю этот момент вызовет еще не мало разговоров.

Что несколько разочаровало, управляемый занос вызывает сложности. Подрифтить ради эксперимента, мне не удалось. Однако у других пользователей это получается. Будем тренироваться.


Автомобили доступные в бета версии.
1. BMW M3 E92
2. KTM X-Bow R
3. Lotus Exige Scura
4. Lotus Elise SC
5. BMW Z4 35is
6. Abarth 500 esseesse
7. Ferrari 458 Italia
8. BMW M3 GT2
9. BMW M3 E30
10. Tatuus FA010
11- Lotus Type 49

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Окно выбора автомобилей


Трассы
1.Imola
2.Silverstone (International)
3.Magione
4.Monza (историческая)
5.Vallelunga

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Окно выбора трасс


Уровень детализации трасс ожидаемо высок. Все сделано качественно и аккуратно. Vallelunga видимо еще не закончена – на обочинах лежат простые полигоны асфальтовых зон. Историческая Монца отличается от версий rFactor 2 и pCARS. Первое, что бросилось в глаза – она уже. Мне она показалась слишком аккуратной. Ровно постриженные газоны смотрятся почти современно. А кусты на обочинах не создают ощущения дикорастущих. В ближайшее время наверняка появятся сравнительные видео, на которых можно будет увидеть различия наглядно, и фанаты начнут спорить, где точнее.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Историческая Монца. Газоны слишком аккуратные для трассы того времени.


Имола понравилась. Если отталкиваться от того, что в AC Имола сканированная, а значит самая точная из всех существующих в играх, то ее появление - комплимент довольно старой версии из GTR2, перекочевавшей в pCARS. Хотя повороты немного отличаются, «Акваминерале» например воспринимается чуть чуть подругому, чем в pCARS, не возникает ощущения, что это другая трасса, как нередко бывает в разных симуляторах.

Короткий Сильверстоун вызывает только желание поскорее получить полную версию. Не успел в Эбби войти, и вот уже Вейл… Совсем недавно была возможность погонять по этой версии в «ГТ6 академии», и тоже это вызвало только желание поскорее вернуться к полной версии трассы.
Однако такие короткие версии трасс, уместны для не гоночных, гражданских и спортивных автомобилей. Где плотная борьба, и не высокое время круга. Думаю на конфигурации Интернешнл будет интересно гонять на малышах Абартах.

У меня есть большая надежда на исторический контент AC - Nurburgring Nordshleife до глобальной реконструкции. Со старым комплексом старт-финиш, и Южной Петлей. Мне кажется в этом симуляторе эта трасса была бы очень уместна!

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Реализовано течение реального времени


Интерфейс.
Все так же, как в тех. демо. Стильно, лаконично. Может быть не шедевр логичности, но все понятно. Нет нужды тратить время на понимание как тут все устроено. Практически сразу находишь то, что ищешь. Другое дело, что функционал не дотягивает до уровня других современных симуляторов. Надежда на конфиги и возможные доработки к релизу.

Assetto Corsa: Обзор бета версии

В бета версии возможности ограничены. Мы не можем поездить в гонке. Нет онлайна. Но есть возможность погонять в специальны эвентах, в одиночной практике, или в заездах на время.

Во время заезда, находясь в боксах, можно очень гибко настроить отображаемую на экране информацию, так называемый HUD. Для этого нужно двинуть указатель мышки в правую часть экрана, что бы появилась вертикальная полоса - меню. На ней расположены кнопки включающие и выключающие отдельные информационные окошки на экране. Крайне удобной является возможность переместить любое окошко по экрану! Они могут даже накладываться друг на друга. Нередко в играх расположение элементов HUD является неудобным, или прост непривычным после любимого симулятора.. А тут можно под себя все настроить. Среди них хронометраж, дельта, позиция, виртуальная карта и многое другое.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Включены все возможные индикаторы. Расположил их как попало, что бы все уместить для скриншота.


Графика


Скриншоты, видео, и тех. демо видели все. По этому сказать, что есть какие то откровения - нельзя. Качество 3Д моделей на высоте, картинка реалистичная. Травка оживляет газоны, делает их объемными. Небом еще не занимались, выглядит как в старых симуляторах, где одна текстурка отвечает за атмосферу. Эффекты дыма и частиц тоже не вызывают особых эмоций – выглядят скромно.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Пушистые газоны делают трассы более объемными.


Некоторые проблемы вызывает сглаживание. Подробнее об этом в FAQ

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Текстуры асфальта и кербов имеют высокое разрешение. Вместе с детальной проработкой 3Д формы, это делает трассы очень реалистичными.


Инпут лаг руля проявляется всегда, прямо зависит от ФПС и vSync.
При 160 фпс, почти незаметен, примерно как в Ир при 120. При 90 уже становится заметным. При 60 чувствуются конкретные запаздывания в управлении. При 30 и ниже ездить невозможно.

При отключенном vSync, по изображению периодически плывут разрывы картинки. Неприятно. Включение vSync, убирает этот эффект, но появляется сильный тирринг изображения в поворотах. Он тем сильнее, чем ниже фпс. Частота кадров от vSync страдает вроде бы не сильно. То есть, если ничего больше не менять, включить только vSync, то просадка фпс получается в несколько кадров. Эта разница тем заметнее, чем выше настройки сглаживания и блюра.

Блюр сделан неплохо. Он не размазывает всю картинку, как в некоторых играх, а только быстро движущиеся объекты. Очень неплохо на трипле, когда в боковых мониторах есть легкий блюр. Но он прилично «отжирает» фпс.

На фпс влияет еще и FOV. Чем уже поле зрения, тем выше частота кадров. На одном мониторе буквально так: Стандартный FOV – 130фпс, узкий FOV (не видно зеркал) – 160фпс.

Триплхэд.
Есть триплрендер – это хорошо. Фпс в этом режиме разумеется сильно проваливается. Сильнее, чем в Ир. И в отличии от Ир мне не удалось получить мягкую, гладкую картинку.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Трехмониторная панорма при триплрендере.


Некоторые результаты замеров Фпс при разных настройках.
Мой компьютер довольно пожилой. Конфигурация следующая: AMD Phenom 2 x6 1055 2.8Ghz 4гб RAM Eyefinity HD5870. Три 28' монитора 1920х1200.



Звук


После nKP звук кажется более качественным, но нельзя сказать, что это качественно другой уровнь. Чего то особенного я тоже не заметил.
Нет репитов одного и итого же жуткого, короткого семпла громыхания при проезде неровностей. Но нет той сочности звуков двигателей, которую дарит Ир. Шины вполне информативно шуршат, пищат и скрипят. На некоторых машинах скулят тормоза, подвывает трансмиссия. Все неплохо, но не более того. Отдельные звуки напоминают уровень rFactor и nKP. К примеру при переключении передач на формуле Абарт, раздается словно на диктофон записанное «бах, бах»..

Общие настройки.
Можно убрать руки с руля, и зафиксировать его. Но в меню нельзя его отключить. Больше никаких настроек для кокпита нет.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Окно настроек осей руля


Довольно странно работает помощь. При максимальных настройках сложности, хэлпы АБС и ТК все равно остаются включенными (ctrl+t, ctrl+a). Принудительно работает пит лимитор, даже на автомобилях, на которых его нет. Сцепление при остановке машины, как в Ир автоматическое - заглохнуть нельзя. На Лотус 49 есть сигнал (бибикалка)…

При вылетах на обочину, накладывается штраф. Это начинает раздражать довольно быстро, можно отключить в конфиг-файле
Documents/Assetto Corsa/cfg/race.ini
[LAP_INVALIDATOR]
ALLOWED_TYRES_OUT=2
заменить на
ALLOWED_TYRES_OUT=-1

В режиме "хотлап", мы видим свой призрак.

Assetto Corsa: Обзор бета версии


Замеченные баги:


При первом запуске, может не начать заезд. Жмешь «старт», происходит загрузка, и снова возврат в меню. Мне помогало выйти из игры, и запустить снова.

При переключении между окнами, когда запущен заезд - зависает. Звук идет, но ничего не работает. Выйти из игры нельзя. Приходится принудительно убивать процесс в диспетчере задач. Еще можно на панели задач закрыть окон с заездом AC. Второе окно (как было в nKp), останется рабочим. И можно будет на него переключится, оно не зависает.

При запущенном Photoshop, в игре не работает кнопка ESC, нельзя вызвать меню, что бы выйти из игры. Когда нужно сделать скриншот, и вставить его сразу в редактор, это создает проблемы, так как если не выйти из заезда, то окно заезда зависает. Возможно это только у меня такая проблема, и она проявляется еще в Iracing.

Резюме


Пока Assetto Corsa оправдывает ожидания. Есть некоторые недостатки, но ведь это еще не релиз. Assetto Corsa - достойный внимания самых требовательных пользователей симулятор. «Трушники» получат достаточно хардкора, геймеры насладятся графикой, моддеры оторвутся в творчестве! Остается только дождаться релиза, что бы оценить качество Ai оппонентов, карьеру и онлайн. Мне кажется всем брать!

Как решить некоторые возникшие проблемы, и описание полезных функций можно посмотреть в FAQ на форуме.

Удачи на трассе!
С уважением,
Алексей.

Assetto Corsa: Обзор бета версии
Обсудить на форуме | Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
rSeat

Комментарии 16

    1. Truman 10 ноября 2013 10:25
      1
      0
      Спасибо за обзор! Надеюсь Assetto Corsa оправдает все надежды.
    1. GranDoxin Офлайн 10 ноября 2013 10:45
      2
      0
      Добавил скриншот и описание боковой панели. И еще скрин заката из форума.
    1. VeTeR Офлайн 10 ноября 2013 10:48
      3
      0
      Освещение конечно шикарное! Утром и вечером, когда солнце низко над горизонтом, здорово ослепляет в некоторых поворотах, надеюсь будет и ночь тоже.
      --------------------
      http://forum.simracing.su
    1. GranDoxin Офлайн 10 ноября 2013 10:54
      4
      0
      Да, то же уже сделано, заставляет фантазировать, что будет когда добавят все остальное из задуманного...
      Очень хочется, что бы этот симулятор развивался, что бы Кунос не забили на него, на первой удачной стадии от радости и головокружительного успеха :)
    1. Silverado 10 ноября 2013 11:30
      5
      0
      Ночи не будет в обозримом будущем, Кунос говорил что для этого надо весь рендер серьёзно переписать.
    1. VeTeR Офлайн 10 ноября 2013 12:16
      6
      0
      Цитата: Silverado
      Ночи не будет в обозримом будущем

      Жаль конечно, для максимального погружения в геймплей в марафонских гонках этого будет не хватать.
      --------------------
      http://forum.simracing.su
    1. carcaSS Офлайн 11 ноября 2013 04:08
      7
      0
      Спасибо, Алексей, за очень правильный и точный обзор - все прямо в точку. Единственное что на понравилось - это претензии к графике, учитывая тот факт, что на сегодняшний день ничего лучше нет....
    1. GranDoxin Офлайн 11 ноября 2013 07:30
      8
      0
      Цитата: Cuntruptr
      Единственное что на понравилось - это претензии к графике, учитывая тот факт, что на сегодняшний день ничего лучше нет....

      Какие именно претензии? Проблемы со сглаживанием? Это не к графике вопросы, а к отображению. То есть вопрос не в том, что показывают, а как. Ну еще небо и частицы из под колес.. Но ведь они правда на фоне всего остального выделяются своей простотой.

      А в остальном я дал высокую оценку, есть немало положительных эпитетов, разве нет?
      Другое дело, что я не акцентировал внимание на том, лучшая это графика или нет. Это сделано намерено. Таким образом, я хочу подчеркнуть, что в симуляторе есть более важные аспекты, на которых я и сосредоточился.

      Нередко в обзорах графика выставляется на первое место, как мерило качества игры. После такого обзора понять, что это за игра невозможно. Да и зачем обозревать очевидное?
      Мне такой подход не близок. Я считаю, что суть важнее внешности. Все, кто следит за AC знают, как она выглядит :)
    1. Unguided Офлайн 11 ноября 2013 21:11
      9
      0
      Спасибо за отличный обзор аж захотелось купить, но пока скачал пиратку погонял на Lotus Elise SC здесь он не рыскает носом как в других симах а едет точно как повернешь руль не знаю радоваться этому или огорчаться как-то просто показалось т.е рулишь и одновременно пьешь кофе (шучу). Как вы и описали обратная связь просто замечательная порадовал звук. Графика конечно хромает не смог избавиться от лесенки особенно когда вдаль трассы смотриш атас полный хотя комп мощный.
      p.s. подскажите как отключить линию идеальной траектории в настройках не нашел.
    1. GranDoxin Офлайн 12 ноября 2013 07:29
      10
      0
      Цитата: Unguided
      Графика конечно хромает не смог избавиться от лесенки особенно когда вдаль трассы смотриш атас полный хотя комп мощный.
      p.s. подскажите как отключить линию идеальной траектории в настройках не нашел.

      По графике на форуме кое какую информацию разместили в этой теме http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1223

      Пор линию не скажу. Просто не знаю, я ее не видел даже :) Если включить сложность Pro, то никаких траекторий нет.
      Я спросил про отключение траектории в форуме. Сообщение #279
      http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1219&st=260
    1. роки 12 ноября 2013 11:24
      11
      0
      Цитата: Unguided
      подскажите как отключить линию идеальной траектории в настройках не нашел.

      Это в настройках реализма убирается. Лучше просто выбрать уровень реализма Pro
    1. GranDoxin Офлайн 12 ноября 2013 12:13
      12
      0
      ctrl+i - отключение траектории.
    1. dima 12 ноября 2013 14:10
      13
      0
      как отключить обратную связь?
    1. Роман 13 ноября 2013 05:58
      14
      0
      Надеюсь все отполируют до полного блеска и это будет мощнейший рывок вперед и глоток свежего воздуха для хардкора, если загубят не допилив до идеала - это будет величайшее разочарование и полное отсутствие веры в обещания разработчиков! Будем надеяться что разрабы не подведут, и эта игра станет иконой для хардкорщиков на много лет вперед! Аминь и скрестим пальцы! Кстати, я уже взял для нее G27.
    1. VeTeR Офлайн 13 ноября 2013 07:02
      15
      0
      Цитата: dima
      как отключить обратную связь?

      Ползунок Gain в настройках обратной связи. Смотри здесь.
      --------------------
      http://forum.simracing.su

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Спам проверка: *